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无人驾驶汽车时代即将到来,将是汽车互联网化

浏览次数:43367     时间:2017-01-03

无人驾驶汽车,未来已经来到了我们身边!

当大家还在期待2016年将相继推出的虚拟现实产品时,无人驾驶汽车技术已经在2015年成熟。在刚刚结束的乌镇互联网大会中,习大大也参观了百度的无人驾驶汽车。而早在今年年初的CES展上,谷歌的无人驾驶汽车已经能够独立从旧金山开到拉斯维加斯。这些互联网巨头也已经宣布将在五年内全面推出可以商业化的无人驾驶汽车。在这个五年内,汽车电子化,无人驾驶化将逐步颠覆我们的生活,改变所有人的驾驶习惯。

首先,我们先思考人为驾驶中的各种痛点。从我自己过去几个月的驾驶体验看,拥堵是最大的痛点。在拥堵过程中,大量的时间和精力耗费,却又无法转换成有效的生产力。另一大痛点是人为因素导致驾驶的失误。从小的方面看,人为因素的驾驶失误经常导致我开错方向,错过出口。从大的方面看,全球90%的交通事故都源于人为因素。而仅仅在美国本土,每年针对人为驾驶因素所缴纳的汽车保险就高达2200亿美元。而且,拥堵的交通也有大量的人为因素。比如我在上海车的时候,很多时候右转道在左边。等开到红绿灯时才发现不对,着急换道,也是变相造成了人为的拥堵。可以说,随着车辆越来越多,拥堵问题的严重等,驾驶的乐趣感在大城市中不断下滑。

其次,无人驾驶到底需要什么样的配置?作为一个系统,需要摄像机,计算机,传感器,地图软件和雷达,以完成最终司机驾驶车辆的功能。从模块的角度看,无人驾驶汽车需要解决几个关键模块:1)精准的地图信息。这不同于我们普通的地图,需要每一天都能更新。假设我们家门口的马路今天临时封闭了,这个地图也要能够反映出来;2)摄像头和传感器。传感器用来监控道路上的车辆和障碍物,能够在距离过于接近时做出反应。雷达能看到几百米外的物体;3)处理器。分析收集来的海量数据,并且根据道路状况,地图,目前各个道路的交通状况做出最优化的路劲选择。

我们再看看目前的技术路径。美国高速公路交通安全局,提议把自动驾驶技术分为四级。第一级,单一车辆控制的功能,比如"自动刹车",实现了自动控制。第二级,至少两项功能可以同时自动化,比如“巡航功能” 和“保持在自己的道上” 的功能。第三级,司机在特定场景完全放弃对汽车的控制,如果有需要,车会给司机足够时间的警告恢复人工控制。第四级,车从出发到抵达停车, 全部自动化,无需人工干预。只有真正到了第四级,无人驾驶技术才可以把人们从方向盘的束缚中解放出来。谷歌在最初测试的时候,遇到的问题是,如果严格按照交通规则字面上的意思指挥车辆,有时车开不动了。比如常见的四个方向都有 STOP (停) 标志的路口,按照交通规则理论上说,每一辆车到了路口,要完完全全停下来,看看周边路口的车,让先到的车通过,然后再启动前行。但是由于大部分到达路口的车辆,没有全停下来,而是慢慢往前拱,所以谷歌的最初测试车辆等待了半天,无法通行。经过此事后,谷歌修改了软件,在有全停标志的路口,也采取缓慢往前拱的做法。沃尔沃汽车公司设计的自动巡航技术,为了安全预防碰撞,在高速路上和前面的车保持相当的距离。但由于这个距离空间足够大,导致旁边道上的车辆总爱换道时往里面挤, 反而使行驶更不安全。自动驾驶车辆的设计,必须要在交通规则之上,充分考虑到司机的人性特点,有一定灵活性而不过于死板。但这种灵活性,在不同国家和地区又会有细微的文化上的差别,因此大量的路面测试至关重要.

无人驾驶汽车第二个问题是,如何解决恶劣天气下的行驶情况。下大雪时,空中飘荡的雪花会限制能见度,各类路标被覆盖,精确定位更困难,普通人开车路面看不清,也要靠猜测。有工程师指出,汽车可以装备穿透地表的高精度雷达,即使大雪大雾大雨天气,仍可定位。其次,如果天气过于恶劣,出行不安全,汽车根本就不应该上路。第三个问题是,无人驾驶技术,要在遇到警察或者其他人为指挥交通的情况下,做出正确判断。路上的行人,对于自驾系统而言,只是屏幕上一团移动的像素,如果是一个警察在路口不断挥手叫停,系统暂时无法分辨出来。有人建议警察可以穿上能够被电脑识别带有RFID的芯片。

尽管困难重重,但科技的发展一定是非线性的。智能驾驶汽车在初期可能会以“半无人驾驶”的模式出现。特别是在道路拥堵的时候,智能驾驶的特点能够非常好的发挥。而在长时间行驶的高速公路上,智能驾驶汽车也会体现其优越性。当驾驶者在双手双脚被解放之后,也能干更多的事情。智能驾驶汽车的一个必然条件就是汽车连接上网,最终汽车会变成一个大互联网入口。美国人一天平均有1.5个小时在汽车之内,当汽车连接上网后,这是一个真正的大互联网入口。可以在车内看新闻,看电影电视,上网购买东西等等。虽然这听起来像科幻小说,但一定会在不遥远的将来发生。最终,汽车行业的商业模式会出现本质的变化。类似于目前小米手机以成本价卖硬件,最终通过后端的软件模式来收费。未来的互联网汽车模式可能变成买车很便宜,厂商通过后端的软件下载,各种服务来赚取利润。模式的变革,都是最伟大的。

从这个角度看,未来全球最大的汽车公司可能不再是本田,现代,通用汽车。谷歌和百度这类互联网公司可能会变成全球最大的汽车公司。2016年,将是汽车互联网化,汽车电子化开始普及的一年。未来,就在我们眼前。你准备好了吗?

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